¿Atropellado por un conductor que gira a la izquierda en Massachusetts?
Un accidente de tráfico por giro a la izquierda en Massachusetts suele empezar con un hecho sencillo: un conductor iba recto, andando, en bici, en moto o atravesando una intersección, y otro conductor giró a la izquierda cruzándose en su camino.
La lucha legal y contra el seguro puede volverse menos sencilla. El conductor que gira puede decir que la otra persona circulaba con exceso de velocidad, era difícil de ver, estaba fuera del carril, cruzó tarde o salió de la nada. El vídeo de los negocios cercanos, de las cámaras de tráfico, de las dashcams o de las casas puede desaparecer antes de que nadie lo pida.
Gavagan Law es un abogado de lesiones personales de Boston con sede en Dorchester y representa a personas lesionadas en todo Massachusetts. Para alguien que busque un abogado de accidentes de coche en Dorchester después de este tipo de accidente, la cuestión es si el giro a la izquierda pudo hacerse con seguridad, qué pruebas existen todavía y cómo enmarca la culpa la compañía de seguros.
Respuesta rápida:
- Los choques por girar a la izquierda suelen depender del derecho de paso y de si el giro podía hacerse con seguridad.
- La ley de Massachusetts exige que el conductor que gira a la izquierda ceda el paso antes de girar en sentido contrario.
- Un conductor que no cedió el paso al girar a la izquierda puede enfrentarse a una disputa por la culpa con la persona lesionada y la compañía de seguros.
- Las pruebas útiles incluyen imágenes de vigilancia, testigos, señales de tráfico, daños en vehículos, trazado de la calzada e informes de accidentes.
- Gavagan Law trabaja para obtener cualquier vídeo, identificar testigos, evaluar la cobertura del seguro y construir la reclamación más sólida posible para obtener una indemnización completa.
Por qué a menudo se cuestionan los accidentes por giro a la izquierda
Un accidente por giro a la izquierda suele producirse en un momento en que ambas partes creen que tenían motivos para seguir circulando. Un conductor puede estar esperando un hueco mientras otro vehículo, peatón, ciclista o motorista ya se aproxima por la intersección.
Después del choque, el conductor que giró puede decir que tuvo tiempo suficiente para hacerlo. La persona lesionada puede recordar lo contrario: el coche giró delante de ella sin posibilidad significativa de evitar el impacto.
Estos casos no deben reducirse a «él dijo, ella dijo». Los hechos pueden probarse a menudo con señales de tráfico, punto de impacto, daños del vehículo, marcas de derrape, marcas de carril, declaraciones de testigos y vídeo. Cuando una aseguradora alega que el lesionado circulaba con exceso de velocidad, era difícil de ver o tenía parte de culpa, Gavagan Law reúne pruebas sobre la visibilidad, la posición en el carril, el derecho de paso, la conducta del conductor y la mecánica del accidente.
Ley de Massachusetts sobre el giro a la izquierda y el derecho de paso
En M.G.L. c. 89, Sección 8un conductor que pretenda girar a la izquierda atravesando la trayectoria o el carril de vehículos que se aproximen en sentido contrario, debe ceder el paso hasta que el giro a la izquierda pueda efectuarse con razonable seguridad.
En pocas palabras, un conductor que gira a la izquierda no puede cortar el tráfico que se aproxima simplemente porque hay un hueco. El conductor del vehículo debe tener un cuidado razonable y esperar hasta que pueda girar con seguridad.
Muchos choques por girar a la izquierda son también accidentes por no ceder el paso, porque el conductor que giró se cruzó en el camino de alguien que tenía el derecho de paso.
Esa norma es importante, pero no responde automáticamente a todos los accidentes. La sincronización de las señales, la velocidad, la visibilidad, la posición en el carril, los semáforos en rojo, las señales de stop, los intermitentes y las declaraciones del conductor pueden influir en la culpa.
La ley de culpa comparativa de Massachusetts también puede ser importante si la compañía de seguros argumenta que la persona lesionada fue en parte responsable del accidente. En M.G.L. c. 231, Artículo 85Cualquier indemnización puede reducirse en función del porcentaje de culpa de la persona lesionada. Si la persona lesionada tiene más culpa que la persona o personas demandadas [60/40], puede quedar excluida de cualquier indemnización. Y lo que es más importante, la parte que hace este argumento tiene la carga de probarlo.
Esa es una de las razones por las que las pruebas importan desde el principio. Gavagan Law se centra en los detalles que más importan, como la sincronización de las señales, la posición en el carril, el punto de impacto, las declaraciones del conductor y si el giro a la izquierda podía hacerse realmente con seguridad.
Cuando la compañía de seguros culpa a la persona lesionada
Las compañías de seguros suelen centrarse en cualquier cosa que pueda reducir la responsabilidad del conductor que ha girado a la izquierda. La compañía de seguros del conductor culpable, los peritos de seguros o incluso la propia aseguradora de la persona lesionada pueden argumentar que ésta lo era:
- exceso de velocidad
- intentando ganarle a un semáforo en amarillo
- distraído
- difícil de ver
- fuera del carril adecuado
- cruzar demasiado tarde
- en parte responsable del accidente
Algunas cuestiones pueden ser verdaderas disputas de hecho, mientras que otras pueden ser intentos de la compañía de seguros de desviar la culpa del conductor que giró a la izquierda. En una reclamación por accidente de tráfico con giro a la izquierda en disputa, Gavagan Law responde a los argumentos de negligencia comparativa revisando el informe policial, el diagrama del accidente, la sincronización de las señales, los relatos de los testigos, los daños del vehículo, el vídeo disponible y otras pruebas que puedan demostrar si el giro a la izquierda pudo hacerse realmente de forma segura.
Pruebas que pueden ayudar a demostrar cómo ocurrió el accidente
Los choques por giro a la izquierda son casos de pruebas. Un informe policial puede ser útil, pero puede no incluir todos los testigos, la posición del vehículo o el problema de las señales.
Las pruebas pueden incluir:
- grabaciones de vigilancia de negocios, casas, apartamentos, escuelas o aparcamientos cercanos
- grabaciones de dashcam, vehículos compartidos, de reparto, autobuses o vehículos comerciales
- nombres y declaraciones de los testigos
- señales de tráfico, flechas de giro y señales de paso de peatones
- los informes policiales, el parte de accidente, las declaraciones ante un agente de policía
- fotos de los daños del vehículo, lugar del impacto, marcas de derrape y posiciones finales
- trazado de la calzada, señalización de carriles e iluminación
- registros del teléfono móvil o de la app si se disputa la distracción, el estado del viaje compartido
- historiales médicos, notas de urgencias, notas de tratamiento
Estas pruebas pueden demostrar si el conductor que giró a la izquierda tuvo tiempo y visibilidad suficientes para realizar el giro con seguridad y pueden responder a alegaciones sobre la velocidad, la posición en el carril o la visibilidad.
Gavagan Law trabaja para localizar y conservar pronto estas pruebas, de modo que el caso no se limite a la primera explicación del conductor que gira o a la decisión inicial de culpabilidad de la aseguradora.
Lesiones graves, gastos médicos y daños y perjuicios tras un accidente por giro a la izquierda
Un accidente de tráfico grave por giro a la izquierda puede afectar a mucho más que a los vehículos implicados. Cuando un conductor se cruza en el camino de otra persona, el impacto puede causar lesiones en el cuello y la espalda, lesiones en los hombros, fracturas, conmociones cerebrales, lesiones cerebrales traumáticas, lesiones medulares y otras lesiones que requieren atención urgente, tratamiento continuo, tiempo de baja laboral o seguimiento médico a largo plazo.
El valor de la reclamación depende de la lesión, el tratamiento, el efecto en el trabajo y la vida cotidiana de la persona, la solidez de las pruebas y la cobertura de seguro disponible. Gavagan Law utiliza historiales médicos, facturas, restricciones laborales, documentación sobre pérdidas salariales e historial de tratamiento para mostrar el impacto total del accidente, incluidos los gastos médicos, la pérdida de ingresos, el dolor y el sufrimiento, y las pérdidas a largo plazo.